ОГРАНИЧЕНИЯ ВО БЛАГО — суть всех памяток, инструкций и законов. Правила запрещают человеку причинять вред окружающим и самому себе. Считается, и не без оснований, что ничем не ограниченные действия несут урон активам общества, компаний, государства и — подчас — субъекту этих действий. Правила противопожарной безопасности берегут здоровье и имущество, корпоративные регламенты — деньги и время, этикет — друзей.
Правило в форме разрешения является лишь ослаблением запрета. Вместо «туннель» нельзя писать «танель», но «тоннель» — так и быть.
Правила игр не в счет. Они, как и законы физики, не столько ограничивают, сколько формируют мир. Выйдя на поле, футболисты не должны задумываться, почему забивать мяч в ворота кулаком запрещено. Правила игр нужно осмысливать заранее — и либо принимать их, либо договариваться на другие, либо не играть. Вступив в игру, мы соглашаемся со всеми ее правилами. Так же, как соглашаемся с тремя началами термодинамики, вступая в этот мир.
Правила существуют из-за трех типов людей: «подлецов», «глупцов» и «лентяев».
«Подлецы» ради личной выгоды идут по головам. Чтобы их удержать, написана тьма документов, начиная с договоров и заканчивая Уголовным кодексом. Когда кто-либо нарушает «правило для подлецов», мы его осуждаем или втихаря завидуем: «Вот сукин сын! Ни перед чем не останавливается».
«Глупцы» вредят себе и окружающим по незнанию или недомыслию. Правила поведения в лесу и на воде придуманы для них. Когда кто-либо нарушает «правило для глупцов», мы ему сочувствуем или втихаря злорадствуем: «Вот идиот! Жизнь его ничему не учит».
«Лентяи» честные и умные, но любят применять готовые решения, а не искать свои. Инструкции и кулинарные рецепты помогают им. Когда кто-либо нарушает «правило для лентяев» и при этом делает не хуже, чем по правилу, мы удивляемся: «Хм! А так можно было?»
Остальным не нужны ограничения.
Если отменить правила дорожного движения, Москву парализуют пробки. «Подлецы» никого не будут пропускать. «Глупцы» не будут знать, куда смотреть. «Лентяи» будут повторять маневры друг за другом. Остальным не хватит места для маневров.
В различных ситуациях тип человека разный. В сфере действия корпоративного дресс-кода я «подлец». В дайвинге — «глупец». В сборке шкафов — «лентяй». На пешеходном переходе я, пожалуй, «остальной». Нередко светофоры только отнимают мое время — и как автомобилиста, и как пешехода: я бы разобрался, как мне двигаться, но вынужден стоять и ждать зеленого сигнала, пропуская не других участников движения, а воздух.
Чтобы правила соблюдались «подлецами» и «глупцами», нарушителей наказывают. Угроза выговора, штрафа или заключения в тюрьму заметно увеличивает пользу правильного поведения для человека. Из-за этого «лентяи» с «остальными» тоже видят пользу правильного поведения не в уменьшении вреда, а в избавлении от наказания.
Никто не любит подчиняться правилам из-за угроз.
Усиливает нелюбовь тот факт, что многие запреты установлены с запасом. Все улицы с ограничением скорости до 60 км/ч разные. Тормоза у автомобилей разные. Водители тоже разные. Где-то кому-то безопасно ехать 62 или даже 65,8 км/ч. Но везде для всех висит знак «60». Запас есть в договорах, должностных инструкциях, правилах курения. Запас оправдан. Лучше написать пять строк и вместе с вредным запретить что-то невредное, чем написать миллион строк, по одной для каждого условия. Так проще соблюдать запрет — и проще контролировать.
В этом проблема многих правил: они иногда приказывают пропускать на светофоре воздух, угрожая наказанием за неисполнение приказа.
Просвещение, психологические трюки, мотивация, технические доработки или, на худой конец, технические блокировки эффективнее, чем правила. «Подлец» не нарисует граффити на поезде, если в депо граффити сразу отмывают, чтобы лишить вандалов массовой аудитории. «Глупец» не попадет под поезд, если поезд движется в тоннеле.